Efectos adversos genera el asfalto en la salud pública, de acuerdo a estudios de Universidad Yale, USA.
Hasta el próximo día 2 de enero del 2024, los vecinos de las comunas de Maipú y Pudahuel tienen plazo para presentar observaciones ciudadanas por modificación sustantiva al estudio de impacto ambiental del proyecto de conexión vial Ruta 78 Hasta Ruta 68 diseñado por Sociedad Concesionaria Conexión Vial Ruta 78-68 S.A. que se encuentra en etapa de revisión, por parte del Servicio de Evaluación Ambiental Metropolitano, SEA.
Así lo dio a conocer, Mayka Martínez, Vocera de la Coordinadora Ambiental La Farfana, quien precisó junto a un grupo de vecinos de las comunas que la autopista va en desmedro de la comunidad al afectar un parque y la tranquilidad del sector. “Generará un impacto en la vida cotidiana de las personas con un significativo aumento del flujo vial y exposición a gases contaminantes. Por eso es relevante las observaciones de la comunidad a la cual se le ha faltado el respeto”, enfatizó.
Precisó y avalada de estudios de la Universidad de Yale, en Estados Unidos los efectos adversos que significa el uso del asfalto para la salud de las personas y a la profundización del efecto invernadero, como parte de uno de los argumentos esgrimidos para oponerse a la construcción de la autopista.
La iniciativa de una inversión del orden de los 259,0000 millones de dólares, de acuerdo a las cifras publicadas en la página del SEA se ubicará en el sector poniente de la ciudad de Santiago entre las comunas de Maipú y Pudahuel, pertenecientes a la Región Metropolitana, y consiste en una vía expresa de 9,2 km de longitud aproximada, construida en doble calzada con tres pistas unidireccionales, separadas por una mediana y con una velocidad de diseño máxima de 120 km/h. Específicamente, el trazado inicia en el término de la Concesión Costanera Norte, en la comuna de Pudahuel, y se extiende longitudinalmente en dirección sur empalmando en Av. Cuatro Poniente hasta la calle Asunción, sector de término de la concesión, pero extendiendo sus obras de mejoramiento del sector hasta el empalme entre las Avenidas Cuatro Poniente y Camino Rinconada, ambas pertenecientes a la comuna de Maipú.
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Para materializar este corredor vial, se construirán 21 estructuras: 3 para los enlaces principales (Ruta 68, Callejón de Los Perros y Ruta 78), un viaducto (Ruta 78), 16 para pasos superiores, inferiores o interprediales, y dos losas para un canal de aguas lluvias.
De acuerdo a lo indicado por los activistas de la Coordinadora Ambiental La Farfana el proyecto vial afectara a los vecinos que habitan el perímetro comprendido entre las Avenidas El Rosal, Domínguez, y Riquelme.
Los vecinos podrán formular sus reparos a través de ficha de registro de observaciones o por vía web ingresando a la página del SEA a través de clave única, en el marco de proceso de participación ciudadana por modificación sustantiva
IMPACTO AMBIENTAL.
La Coordinadora Ambiental La Farfana se encuentran formulando observaciones al proyecto vial las cuales se han fundamentado mediante los estudios elaborados por la Universidad Yale, respecto al uso del asfalto y sus efectos. Así como también, a las normas internaciones que debería cumplir la iniciativa.
En este sentido, el estudio académico indica que el impacto ambiental en la construcción de autopistas más relevantes es la posibilidad de deslaves, hundimientos y demás movimientos masivos en los cortes, por lo que es La construcción de carreteras puede tener un impacto significativo en el medio ambiente si no se toman las medidas necesarias: deforestación, la erosión de suelo, la contaminación del agua y la emisión de gases de efecto invernadero. Otros de los impactos tienen relación con la disminución de la calidad del aire, Incremento de ruido laboral y ambiental. Disminución en la calidad del suelo e incremento en la erodabilidad. Modificación de la calidad del agua de los acuíferos. Pueden dividir hábitats y rutas de migración.
Científicos de la Universidad de Yale, en Estados Unidos, observaron que el asfalto es una fuente significativa de compuestos orgánicos que repercuten en la calidad del aire en las ciudades. Especialmente en días calurosos y soleados, el asfalto contribuye a la contaminación del aire en las ciudades. El sector de la construcción es responsable de 39% de emisiones de dióxido de carbono relacionadas con la energía y los procesos. Por lo tanto, cualquier construcción a gran escala y en especial una carretera debido a la diversidad de materiales tóxicos utilizados contribuye al efecto invernadero, y por lo tanto a la destrucción de la capa de ozono, desprotegiéndonos de la radiación solar y a su vez de la ola masiva de incendios.
Las construcciones tienen un alto impacto sobre el ambiente: utilizan recursos naturales renovables y no renovables en grandes cantidades; generan altos consumos energéticos antes, durante y después de construidas; propician emisiones de CO2, y, vierten al medio residuos líquidos, sólidos y gaseosos que en su mayoría, Principalmente, el asfalto emite aerosoles orgánicos secundarios (AOS), unos importantes contribuyentes a la contaminación del aire y la polución urbana que consisten en partículas de menos de 2.5 micrómetros de diámetro que tienen efectos significativos en la salud pública.
